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“小機(jī)場”連接大城市 游客實(shí)現(xiàn)“雙向受益”

2024-08-06 15:45 來源:消費(fèi)日報(bào)
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(責(zé)任編輯:秦佳鳴)
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“小機(jī)場”連接大城市 游客實(shí)現(xiàn)“雙向受益”

2024年08月06日 15:45   來源:消費(fèi)日報(bào)   盧岳 王紫茜

  近年來,大城市—小機(jī)場航線日益加密,不僅方便了消費(fèi)者的出行,還激活了小城經(jīng)濟(jì),成為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。面對這一發(fā)展契機(jī),業(yè)內(nèi)人士指出,“小機(jī)場”的高質(zhì)量發(fā)展還需多方共同努力,以應(yīng)對客流量、運(yùn)營成本及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等挑戰(zhàn),進(jìn)一步釋放其區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力。

  記者了解到,三線以下非省會(huì)城市所擁有的機(jī)場,被稱為“小機(jī)場”。截至目前,OTA平臺(tái)可購票的機(jī)場共245個(gè),其中“小機(jī)場”航班共190個(gè),占了七成以上。

  大城市-小機(jī)場航線加密

  實(shí)現(xiàn)大城小城游客“雙向奔赴”

  “現(xiàn)在前往張掖旅游,有航班可以從北京直飛,很方便。”來自北京的消費(fèi)者李女士在接受記者采訪時(shí)表示。

  記者了解到,近年來,隨著“小機(jī)場”航線不斷加密,過去因交通不便而“默默無聞”的景區(qū),如今已煥發(fā)出勃勃生機(jī),有效推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。例如,張掖甘州機(jī)場已有7家航空公司執(zhí)飛7條航線,通達(dá)西安、蘭州、上海、成都、北京、武漢、廣州、溫州8座城市。今年1月,張掖機(jī)場又新增了直飛北京的航班。再如,嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場也憑借16條航線與15座城市的通航,成為連接西北邊陲與全國各大城市的重要交通樞紐。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,飛往嘉峪關(guān)的機(jī)票預(yù)訂量同比增長1.77倍,蘭州、西安、成都、北京、上海、廣州成為其主要客源地。

  值得注意的是,全國目前共有41家航司涉及“小機(jī)場”航線。其中,東方航空、南方航空市場份額較高,但區(qū)域性航空公司也扮演了重要角色。比如,主基地在廣州的九元航空,每周定期有廣州往返嘉峪關(guān)的航班。據(jù)分析,不少區(qū)域性航空公司總部設(shè)立在大城市,但為了與大航司差異化競爭,許多區(qū)域性航司會(huì)選擇執(zhí)飛大城往返小城的支線航線。如九元航空廣州進(jìn)出港航線中,36%的航線目的地都是“小機(jī)場”,今年暑期還新增了廣州-滿洲里、揭陽-吐魯番等航線。

  一張機(jī)票帶動(dòng)當(dāng)?shù)爻断M(fèi)

  激活小城經(jīng)濟(jì)新引擎

  “小機(jī)場”作為連接大城與小城的空中橋梁,不僅讓游客的行程變得更加簡單,也點(diǎn)燃了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)熱潮。

  去哪兒大數(shù)據(jù)顯示,飛往“小機(jī)場”的機(jī)票平均支付價(jià)格(含機(jī)建燃油費(fèi))在700元左右。按照前往“小機(jī)場”城市5天4晚游玩計(jì)算,每張機(jī)票帶動(dòng)當(dāng)?shù)刈∷蕖⒉惋嫛㈤T票、購物等綜合消費(fèi)超過2500元,帶動(dòng)系數(shù)超過3倍,有力提高了當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿?/p>

  記者注意到,近年來,淄博、天水等地文旅熱潮興起,越來越多的縣域城市加碼文旅市場。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著小城旅游的需求增加,當(dāng)?shù)叵M(fèi)能力也逐步增強(qiáng)。未來,往返小城的支線航線將有望進(jìn)一步加密,為消費(fèi)者提供更方便、更高效的出行選擇。

  根據(jù)中國民航局的最新規(guī)劃,到2035年,年人均乘機(jī)次數(shù)和航空人口都要比2019年翻一番。讓從來沒有坐過飛機(jī)的人去坐飛機(jī),讓更多大城市的人到“小機(jī)場”所在城市去看一看,讓更多小城市的人到大城市更加便捷。

  該業(yè)內(nèi)人士還指出,“小機(jī)場”的快速發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游市場的復(fù)蘇,也加快了全國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的“流速”。大城經(jīng)濟(jì)通過“空中走廊”向小城“輸血”的效率顯著提升,為小城帶來了更多的資金支持,進(jìn)一步推動(dòng)了小城的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

  機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

  多措并舉促“小機(jī)場”高質(zhì)量發(fā)展

  中國民航報(bào)相關(guān)報(bào)道指出,民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的作用越來越顯著。機(jī)場是民航運(yùn)輸系統(tǒng)重要的組成部分,機(jī)場的高質(zhì)量發(fā)展是民航高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程的重要一環(huán)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大城市-小機(jī)場航線的不斷加密,對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。首先,“小機(jī)場”作為區(qū)域內(nèi)的交通節(jié)點(diǎn),極大地提高了當(dāng)?shù)嘏c國內(nèi)其他地區(qū)的交通通達(dá)性。便捷的航空交通不僅縮短了區(qū)域間的物理距離,還加速了人流、物流、信息流和資金流的流動(dòng),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。其次,“小機(jī)場”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,其建設(shè)和發(fā)展水平直接關(guān)系到區(qū)域的整體競爭力和吸引力。一個(gè)設(shè)施完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的小機(jī)場,不僅能夠提升區(qū)域?qū)ν忾_放的形象和水平,還能夠吸引更多的投資、人才和技術(shù)等資源向區(qū)域內(nèi)集聚,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。此外,“小機(jī)場”的建設(shè)和發(fā)展,有助于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過加強(qiáng)“小機(jī)場”與周邊地區(qū)之間的交通聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)合作,可以實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

  盡管“小機(jī)場”現(xiàn)存發(fā)展機(jī)遇,但也面臨著一些挑戰(zhàn)。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜指出,“‘小機(jī)場’仍存在客流量有限、運(yùn)營成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、航線競爭激烈等問題。”

  對此,中國城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥在接受記者采訪時(shí)表示,“未來,要實(shí)現(xiàn)‘小機(jī)場’的高質(zhì)量發(fā)展,首先應(yīng)不斷提升自身的設(shè)施和服務(wù)水平,滿足旅客的多樣化需求。其次,‘小機(jī)場’需要積極與航空公司合作,共同開發(fā)新的航線,擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),‘小機(jī)場’還應(yīng)加強(qiáng)與其他交通方式的銜接,形成綜合交通體系,提升旅客的出行體驗(yàn)。此外,政府也應(yīng)加大對‘小機(jī)場’的支持力度,提供更多的政策和資金扶持。”(盧岳 王紫茜)

 


(責(zé)任編輯 :秦佳鳴)

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